挖泥船作为用于水利清淤、河道治理、航道疏浚、环保清污、水域吹填、岛屿建设及市政建设等水下开挖输送施工、水域工程的外科手术式治理的主要设备，具有广阔的市场。

   挖泥船作为用于水利清淤、河道治理、航道疏浚、环保清污、水域吹填、岛屿建设及市政建设等水下开挖输送施工、水域工程的外科手术式治理的主要设备，具有广阔的市场。中国和国外, 尤其在低洼、水域丰富（或贫乏）和海域多年来在疏浚技术及挖泥船方面获得了长足发展。

国内外挖泥船及疏浚技术的现状和趋势实质性和深层次的技术比较，对促进中国挖泥船及其疏浚技术运用的发展, 拓展中国与国外在挖泥船及疏浚技术的国际技术经济合作，具有特别重要的意义。

中国江河湖汊众多，海域辽阔，且南方多水北方少水，因此水利、河道、航道及海域施工量大，疏浚吹填施工中各类挖泥船均有应用，从国外特别从荷兰引进了相当数量和规模的挖泥船，同时中国国内也相继自行设计建造不同型号的挖泥船。由于挖泥船基本上属于高技术含量之非标设备，一方面在国内外挖泥船的发展过程中存在不同观点和设计建造理念，另一方面挖泥船所面临、赖以生存、得以发挥作用的工况条件存在着差异，有时甚至是巨大差异，使各国的挖泥船具备不同的技术思路和形态。

一． 现状与工况

1. 中国挖泥船市场及疏浚业

中国江河湖库众多，软海岸线长，水资源南多北少，水土流失严重，航运历来是交通运输的重要方式，同时就人口现状与增长而言，已无法再论地大物博，沿海地带吹填造地及治理、向海洋发展亦势在必行。

相对其它船舶来说，工程船舶特别是挖泥船在设计和建造上多年来相对较弱，但近年有提高，现有市场需求和潜在市场大，亟待进一步发展。

中国疏浚治理史并不短，但手段落后，规模小，特别是以前水利清淤疏浚欠债较多，致使河道和入海口淤塞严重，水患频繁，航道和港深标准偏低，水库面积和库容萎缩普遍。仅依照水利规划，近期2002年前我国各大主要江河年清淤疏浚量为1.81亿立方米，远期2003～2010年年清淤疏浚量为2.71亿立方米，而目前国内挖泥船总的年清淤疏浚能力只有约1亿立方米（见表1）。

上述现状决定了中国水利、河湖航道及海域清淤疏浚施工量大，中国有广大的疏浚市场和挖泥船需求，这是中国挖泥船及其疏浚业迅猛发展的重要的先决条件。 

多年以来在施工实践中，中国疏浚业形成了以航道、水利和地方疏浚实业为主的行业框架，拥有主要自我发展积累的疏浚施工技术和国产及部分引进的挖泥船等施工设备，这是中国疏浚业的现状和进一步发展的基础。迄今为止中国疏浚施工的主要目的任务是解决单一工程问题，大量工程属于初期治理、大规模和基础性建设，施工环境和工况条件相对恶劣，近两年有了复合功能的疏浚工程和专门的环保主题的疏浚施工项目，疏浚工程已呈现向化、多元化、系统化、综合性发展趋势。